氣體壓縮機是把機械能轉換為氣體壓力能的一種機械裝置。廣泛用于冶金、石油、化工等，是一種常用的機械設備，機械能轉化撐氣體壓力能是一件很酷的事情，可以押送多種氣體介質(zhì)，主要是通過(guò)機械能不斷的將氣體壓縮，接下來(lái)湖南圣博凱斯泵閥的小編為大家帶來(lái)氣體壓縮機的工作原理。
吸氣過(guò)程
螺桿式進(jìn)氣側的吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調節閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調節，當轉子轉動(dòng)時(shí)，主副轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數排出，排氣完了時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入 ，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。齒溝時(shí)被空氣填滿(mǎn)的時(shí)候，轉子的進(jìn)氣側端面轉離了機殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為進(jìn)氣過(guò)程。
排氣過(guò)程
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體壓力最高)被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成(排氣過(guò)程)，在此同時(shí)轉子嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到最長(cháng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行 。
壓縮及噴油過(guò)程
在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間逐漸縮小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
排氣過(guò)程
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣一致的時(shí)候，(此時(shí)壓縮氣體之壓力最高)被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過(guò)程)，在此同時(shí)轉子嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到最長(cháng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。
以上就是氣體壓縮機原理，想要了解更多的機械設備就來(lái)湖南圣博凱斯泵閥來(lái)看一看！