從離心泵氣蝕和氣縛的現象及原因來(lái)看，離心泵氣蝕是由于液體在一定的溫度下到達了它的汽化壓力，而離心泵氣縛是由于泵體中有空氣，通常發(fā)生在離心水泵啟動(dòng)的時(shí)候，主要體現在泵體中的空氣沒(méi)有排干凈。
離心泵氣蝕
離心泵氣蝕現象
將泵中氣泡的形成與破裂導致葉輪材料受到破壞的過(guò)程稱(chēng)之為離心泵的氣蝕現象。離心泵在工作時(shí)葉輪中心區域產(chǎn)生的真空形成低壓而把液體吸上。形成的低壓越低就說(shuō)明離心泵的吸上能力越強，也就說(shuō)明吸上高度越高。但是真空區壓強過(guò)低導致低于氣體的飽和蒸氣壓被吸上的液體在真空區發(fā)生大量汽化有氣泡產(chǎn)生。含有氣泡的液體在擠入高壓區后快速凝結或者破裂。由于氣泡的消失會(huì )有局部真空產(chǎn)生，周?chē)囊后w會(huì )以很高的速度流到氣泡中心，瞬間有很大的局部沖擊力產(chǎn)生，導致葉輪與泵殼的沖擊力產(chǎn)生會(huì )使材料受到破壞。
離心泵氣縛現象
離心泵氣縛現象
離心泵啟動(dòng)時(shí)假如泵中存有空氣，因為空氣密度比較小，旋轉后會(huì )有離心力產(chǎn)生，葉輪中心區域形成的低壓不足以將液體吸入，啟動(dòng)離心泵也不可以完成輸送任務(wù)，這種情況被稱(chēng)之為離心泵氣縛現象。
離心泵氣蝕和氣縛的原因
離心泵氣蝕原因是液體在一定的溫度下到達了它的汽化壓力，由此看出與輸送介質(zhì)和工況有密切的關(guān)系；離心泵氣縛原因是泵體中存有空氣，通常發(fā)生在離心泵啟動(dòng)的時(shí)候，主要表現在泵體中的空氣沒(méi)有排干凈。
離心泵氣蝕和氣縛的現象及原因由離心泵廠(chǎng)家總結。