柴油機消防泵國標名稱(chēng)為"工程用柴油機消防泵組"，國標型號為XBC水處理設備L/Q 其中L為揚程值，Q為流量值。XBC型柴油機消防泵組是按照國家標準為GB6245-2006《消防泵功能要求和實(shí)驗辦法》。該系列產(chǎn)品揚程、流量規模廣，完全能滿(mǎn)意庫房、碼頭、機場(chǎng)、石油化工、電廠(chǎng)、液化氣站、紡織等移動(dòng)運用的工礦企業(yè)各種場(chǎng)合的消防供水。
排氣冒藍煙，一般情況下是柴油機運用時(shí)間很久，慢慢開(kāi)始燒機油引起的，隨著(zhù)藍色煙霧的加重，燒機油越來(lái)越多，就應考慮維修柴油機了。有時(shí)燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改動(dòng)，柴油時(shí)機冒淺藍色煙。
影響藍煙生成的主要因素有：
1.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內油面過(guò)高(油浴式空氣濾清器)，使進(jìn)入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣體正常份額改動(dòng)，形成油多氣少燃油燃燒不完全，也會(huì )引起排氣冒藍煙。
2.油底殼內潤滑油加入過(guò)多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。
3.長(cháng)時(shí)間低負荷(標定功率的40%以下)運轉，活塞與缸套之間的間隙過(guò)大，使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改動(dòng)混合氣體正常份額，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。
4.活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性缺乏，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進(jìn)入燃燒室，潤滑油燃燒后發(fā)生藍色水氣煙霧排出。
5.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞.氣缸套磨損以及活塞環(huán)對口等情況將致使潤滑油上竄燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。
6.曲軸箱呼吸器與大氣平衡的通氣孔堵塞，導致曲軸箱廢氣壓力大，機油上竄燃燒室參與燃燒。
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