構成汽車(chē)的三大件是發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、變速器，而對于混凝土泵車(chē)，個(gè)人認為它的三大件是底盤(pán)、臂架和泵送系統，為什么這么說(shuō)？
底盤(pán)的好壞決定了泵車(chē)的穩定性，以及動(dòng)力系統的耐用性和燃油經(jīng)濟性；臂架的長(cháng)度和自身的穩定性，決定了泵車(chē)在施工時(shí)的精準性，以及它的使用壽命；而泵送系統則是整臺泵車(chē)核心，只有泵送系統正常工作，混凝土才能被輸送出去。所以，這三部分對于混凝土泵車(chē)來(lái)說(shuō)，是至關(guān)重要的。
泵送系統中，還有一項技術(shù)十分的關(guān)鍵，那就是分配閥系統，它決定了泵車(chē)工作的連續性。分配閥通過(guò)與混凝土砼缸的連接，混凝土被活塞擠入泵管中，被源源不斷的泵送出去。目前泵車(chē)上面使用的最多的分配閥有S閥和裙閥，我們來(lái)看一下，這兩種分配閥到底誰(shuí)更好用？
工作原理和發(fā)展歷程
兩者都是通過(guò)獨立的液壓系統來(lái)完成分配閥的動(dòng)作，由液壓油缸驅動(dòng)。它們都是被放置在料斗內，工作時(shí)它們左右擺動(dòng)。正泵的時(shí)候，分配閥聯(lián)通了混凝土砼缸和出料口泵管，混凝土砼缸中的活塞，在主油缸的推動(dòng)下，將混凝土推入泵管。反泵的時(shí)候，分配閥實(shí)現相反的動(dòng)作。這么來(lái)看，分配閥其實(shí)起到的就是一個(gè)開(kāi)關(guān)的作用。
S閥的使用時(shí)間比裙閥要早，直到1982年，裙閥才被施維英設計出來(lái)，并且作為其專(zhuān)利技術(shù)，僅出現在施維英品牌的泵車(chē)上面。不過(guò)，后來(lái)施維英被被徐工收購，這一技術(shù)也被轉嫁到了徐工的泵車(chē)上。相比較而言，主流的泵車(chē)品牌目前都是采用S閥的設計，因為它已經(jīng)過(guò)了專(zhuān)利期，并且在用法上比較成熟。所以，市場(chǎng)占有率S閥比裙閥要多。
結構對比
在結構上，S閥的閥體呈現一個(gè)“S”字母形狀。安裝使用方面，它的出料口一端是固定的，在工作的時(shí)候，只能順時(shí)針或者逆時(shí)針轉動(dòng)。另外一段左右擺動(dòng)，實(shí)現其與左右兩邊的砼缸相連接。
而裙閥造型像女生穿的裙子，它的進(jìn)料口很小，出料口很大，并且呈現出一個(gè)喇叭狀的設計。工作的時(shí)候，整個(gè)裙閥是在料斗內左右擺動(dòng)，進(jìn)料口和出料口均不是固定的，擺動(dòng)的幅度比S管更小一些。
由于S管的形狀，決定了它內部的彎曲半徑比裙閥更大。所以，混凝土在經(jīng)過(guò)S閥時(shí)，受到的阻力會(huì )比裙閥更大。裙閥的內部基本上是一個(gè)直接聯(lián)通的狀態(tài)，具備流道短、進(jìn)出料流道變化緩慢、容積效率高、壓送阻力和吸入阻力減小、擺動(dòng)阻力低等優(yōu)點(diǎn)。再加上它的出口比較大，混凝土在裙閥內的流動(dòng)性會(huì )更好一些。
性能對比
基于S閥的結構和它倆工作的原理，綜合來(lái)看，裙閥的優(yōu)勢比較的明顯。S閥增加了混凝土在泵送過(guò)程中的阻力，意味著(zhù)需要更大的泵送壓力，同時(shí)也會(huì )消耗更多的動(dòng)力，會(huì )增加泵送液壓系統的負荷，同時(shí)也會(huì )減少液壓元器件的使用壽命。但是，這其實(shí)只是理論上的結果。實(shí)際上，經(jīng)過(guò)了優(yōu)化之后的液壓系統，用S管閥，它的液壓系統使用壽命也不會(huì )比裙閥低。
裙閥減少了阻力，就會(huì )大大減低混凝土堵管的風(fēng)險，這一點(diǎn)至關(guān)重要。因為堵管的問(wèn)題，單靠?jì)?yōu)化液壓系統，或者增加系統的壓力，也是無(wú)法解決的。堵管之后，需要浪費大量的人力物力來(lái)疏通管路，增加了施工成本，同時(shí)也降低了效率。
同時(shí)，當混凝土通過(guò)S管時(shí)，混凝土對內壁的摩擦力不均勻，也會(huì )導致S管內壁的不均勻磨損，最終降低易損件的使用壽命。裙座閥采用等彎矩設計，使大軸兩端的軸承件、密封件、八字板和截齒圈磨損均勻。因此，使用壽命更高，理論使用壽命可達S閥的2倍。同時(shí)，由于密封性好，不易滲漏，且泵送阻力減小，混凝土在相同壓力下可以泵送到較高的高度，也節約了泵送能耗。
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制造工藝
S閥和裙閥的閥體大部分采用了鑄造或者焊接工藝，內壁大多也是采用堆焊的方式，這種生產(chǎn)方式極容易造成閥體管壁厚薄不一樣，影響使用壽命。堆焊過(guò)程需控制焊接熱輸入及焊前焊后熱處理，如工藝控制不當，容易導致材料性能發(fā)生變化，或者直接改變其形狀和尺寸。
綜合來(lái)看，裙閥的優(yōu)勢比S管更明顯一些，使用的成本也更低一些。不過(guò)缺點(diǎn)就是，配件供應這一塊比較的少，因為國內市場(chǎng)大部分的泵車(chē)都是采用S閥，配件的通用性會(huì )更好一些，也更利于后期的維修事宜。