【紅綠燈控制模式】可分為定時(shí)控制、感應控制和自適應控制：
1.定時(shí)控制：十字路口的交通信號控制器都按照預設的定時(shí)方案運行，也稱(chēng)為周期控制。每天只有一個(gè)定時(shí)方案稱(chēng)為單級定時(shí)控制；當根據一天中不同時(shí)間段的交通量采用幾種計時(shí)方案時(shí)，采用多級計時(shí)控制。
最基本的控制方法是單個(gè)路口的定時(shí)控制。線(xiàn)路控制和平面控制也可以用定時(shí)控制，也叫靜態(tài)線(xiàn)路控制系統和靜態(tài)平面控制系統。
2.感應控制：感應控制是在路口入口處安裝車(chē)輛檢測器，通過(guò)計算機或智能信號控制器計算紅綠燈的配時(shí)方案，可隨檢測器檢測到的交通信息隨時(shí)變化的控制方法。感應控制的基本方式是單一路口的感應控制，簡(jiǎn)稱(chēng)單點(diǎn)控制感應控制。單點(diǎn)感應控制可分為半感應控制和全感應控制，具有不同的探測器設置。
3.自適應控制：將交通系統視為一個(gè)不確定系統，可以連續測量其狀態(tài)，如交通流量、停車(chē)次數、延誤時(shí)間、排隊長(cháng)度等。逐步了解和掌握對象，將其與期望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較，并利用差異來(lái)改變系統的可調參數或生成控制，從而保證無(wú)論環(huán)境如何變化，控制效果都能達到最優(yōu)或次優(yōu)控制。
【紅綠燈】由紅燈、綠燈、fzdxy組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示禁止通行，fzdxy表示警告。交通信號燈分為：機動(dòng)車(chē)燈、非機動(dòng)車(chē)燈、人行橫道燈、方向指示燈(箭頭燈)、車(chē)道燈、閃爍警示燈、道路與鐵路平交口燈等。